日前發生的鐵路事故使得不少人士認為，銀行與鐵道部的合作將發生改變，新增貸款利率有可能上調。對此，中國農業銀行表示，農行仍將與鐵道部保持良好的合作關系，將根據市場情況和風險狀況等多種因素綜合考量確定項目貸款。中國銀行也表示，將依據市場情況定價，不會因為一起事故影響定價策略。

　　今年以來，銀根趨緊，鐵道部等各家銀行爭搶的大客戶信貸額度也受到影響，銀行議價空間大幅改善。記者了解到，在北京，一些原先基準利率下浮10％的大客戶，今年3、4月已調整為基準利率下浮5％。7月初，又調整到基準利率。

　　工商銀行表示，工行貸款定價完全遵循市場原則。目前，該行對鐵路系統的貸款質量良好。農行表示，目前，對鐵道部貸款質量正常，形態良好。

　　“鐵道部是大客戶，不可能因為事故就停止雙方合作，利率也不能隨意更改。”中國建行相關負責人告訴記者，一方面，建行對于風險較高的產業采取有保有壓政策，3年前就引入退出機制，對于鐵路系統存在風險的信貸退出較早，因此存量少。另一方面，該行對于鐵路授信一直按照嚴格的制度執行，資產質量較好。

　　中國銀行業協會專職副會長楊再平表示，目前銀行的鐵路系統貸款質量整體良好。銀行利率要根據定價覆蓋風險的原則設定，即便市場情況發生改變而進行調整也一定會在合理范圍內。

　　日前，中國銀監會年中工作會議上，銀監會主席劉明康要求，下半年銀行業金融機構要在集中度風險方面注重風險防控，認真處理好鐵路系統貸款和公路建設貸款問題。

　　對此，建行表示，將高度重視鐵路系統貸款問題，對于此類新建項目將采取更加審慎的態度。中行相關負責人也表示，將會持續關注動車事故的調查結果。

　　中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇認為，在經歷這次變故后，鐵道部的信貸風險會一定程度提升，但基于其龐大的運營系統其信貸信用不會受到太大影響。

　　中國建設銀行高級研究員趙慶明也表示，鐵道部有大量存款、貸款、發債等業務需求，是各家銀行爭搶的優質客戶，在與銀行談判議價方面優勢明顯，此次動車事故并不會改變鐵道部和銀行不對等的地位。

　　“但是對于高鐵產業鏈上的機車、工程建設等企業的信貸風險，銀行今后可能有所考量，此類貸款將受到影響。”趙慶明說。