國內移動互聯網+大宗商品的貨運信息平臺，致力于幫助商戶、中/小貨主、物流公司、信息部等有用車需求的用戶尋找車源信息，幫助司機、車主尋找貨源信息，從而達到車貨的精準匹配，降低空載率。

1、運輸價格按運輸方式的不同，可以分為公路運價、鐵路運價、水運運價、航空運價和管道運輸運價；

2、按貨物運載方式和要求的目的不同，可以分為整車運價和零擔運價；

3、按運輸距離遠近的不同，可以分為長途運價、短途運價;

4、根據國民經濟決策和方針政策的需要,有特定運價、優待運價等。

此外，依據運輸特點和條件的不同，還有聯運運價、專程運價、特種貨物運價，以及區域運價等等。

托運單

托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

裝貨單

裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

收貨單

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

由于上述三份單據的主要項目基本一致，中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。

2021-03-12 版本: 2.2.0

-增加光大賬戶功能
-優化了一些已知問題

2020-08-06 版本: 2.1.5

-增加光大賬戶功能-優化了一些已知問題