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笛笛叫船船東APP介紹

江蘇船來船往物流科技股份有限公司，成立于2019年7月，是一家以航運業務為背景的信息科技公司。笛笛叫船網是我司旗下的船運信息服務平臺，利用互聯網技術將物流供應鏈的各種船貨資源進行整合，建立貨主和承運方自由競價交易、全方位在線船運信息服務平臺,充分高效實現船貨對接，解決由于信息不對稱造成的一貨難求 、船空放率高、航運效率低以及互不信任的難題。

我司依托自身特點，結合科技、物流公司技術與資源優勢，打造國內航運物流網服務平臺。搭建“航運網+智能航運管理”兩大平臺，形成組合態、網絡化運營模式以及市場開發模式，達到數據共享、信息高速、高效運轉的效果。與此同時，笛笛叫船網還為用戶提供電子合同在線簽署服務，最大限度的保障船貨雙方的權益；貨物運輸需要購買貨物保險，但是目前市場貨運險產品種類繁多，條款不清，價格參差不齊，我網為用戶精心挑選了貨運險服務商和相關的保險產品；為解決船東資金使用困難，平臺還為有需要的船東提供短期小額資金扶持。

笛笛叫船網項目以國內沿海運輸和內河航運市場為切入點，以全國航運市場為導向，以精準的資源整合、數據信息發布和應用為發展目標，以營造全新的航運物流方式為己任，從而實現“港行管理規范化、通行船只電子化、航運交易便利化”，為船東、貨主構建專屬服務，讓笛笛叫船網成為全國航運最大、最專業的航運信息服務商。公司以其獨具競爭優勢的“航運物流服務平臺”，良好的品牌優勢、成熟的團隊和卓越的市場開發能力，計劃在三年內打造覆蓋全國的航運物流第一品牌，建立可復制的業務模式，全國布局，逐步拓展全球國際海運業務 。積極延伸產業鏈、實行差異化發展、精細化運作、完善產業配套，為我國航運產業升級做出貢獻！

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笛笛叫船船東APP相關新聞

海上人命救助是每艘船舶、每位船員都應盡的義務和責任。7月6日，記者從北海海事局獲悉，一艘油船當班駕駛員因“見死不救”，被該局處以罰款并船員記分8分的行政處罰。

日前，北海海上搜救中心接報稱：一艘船舶在斜陽島以南約6海里處遇險，1人落水，情況危急，請求救助。該中心立即組織搜救行動。北海海上搜救中心辦公室（北海海事局）通過VTS發現，在距離遇險船舶位置3海里處有一艘“金××2”輪正向欽州方向行駛。搜救協調員立即通過VHF16頻道與該輪取得聯系，協調其調頭駛往指定海域搜救落水人員。但該輪值班駕駛員無視北海海上搜救中心指令，執意保向保速繼續駛往欽州，拒不履行海上人命救助義務。

在協調“金××2”輪不成功后，搜救協調員只能繼續尋找遇險海域附近船舶，與距離事發海域西南方向約8海里的“鑫田13”輪取得聯系，該船在獲知險情信息后，服從指揮，反應快速，立即調轉船頭向遇險位置開去，并成功將落水人員救起。

為了維護法律權威、嚴厲打擊責任船員“見死不救”的惡劣行為，北海海事局依法對“金××2”輪立案調查。經調查，該輪當班駕駛員違反了《中華人民共和國船員條例》相關規定，不僅拒不執行搜救任務，且未如實將搜救信息及時向船長匯報，造成該輪未遵循海上搜救中心的指揮參與搜救行動。

北海海事局依據相關法規的規定，依法對該名當班駕駛員處以罰款并船員記分8分的行政處罰。海上人命救助是每艘船舶、每位船員都應盡的義務和責任，北海海事局執法人員對該名駕駛員進行了嚴厲的批評，使其充分認識到不履行救助義務的嚴重性，承擔違法行為所帶來的后果。

同時，北海海上搜救中心辦公室對積極參與搜救行動的“鑫田13”輪發出了《表揚信》，并將依據《北海市海上搜救獎勵補償辦法》的相關規定，將該船納入2021年北海市海上搜救獎勵和補償名單。