SUV狂熱游戲手機版為大家帶來，這是一款非常刺激的suv模擬駕駛游戲。設計了非常廣闊的城市場景，你們可以在這里自由的使用不同的車輛，在各類賽事中駕駛獲得勝利。逼真的操作感，炫酷車型。

SUV狂熱游戲玩法

自定義您的輪輞，輪胎，安全桿，保險杠，通氣管，齒條，籠子，顏色等。安裝該舉升套件，斷開擺桿，接合儲物柜，放空輪胎，然后繼續行駛！一旦將鉆機帶到不可能的地方，別忘了用照片模式拍照。

崎and不平的道路，多樣化的環境：泥濘的森林，炎熱的沙漠，結冰的冰湖，崎y的山丘和拆除的德比競技場體育場。

完成具有挑戰性的任務，步道，比賽和德比戰，以獲得游戲中的積分。

深受經典啟發的17輛越野車-卡車和吉普車，可以作為4x4鉆機的基礎選擇：

SUV狂熱游戲亮點

1、熟悉越野車的每一個構造，經過多次的實驗后，知道怎樣改裝可以讓它的性能更好；

2、各種極具挑戰性的賽道，有時一個不小心就會翻車，考驗玩家的駕駛技巧；

3、想要成為一名專業的賽車手，就必須得經過多次的歷練，努力克服各種困難；

4、車子在比賽的途中出故障之后，要馬上換胎，快速的追趕，不能成為最后一名。

5、你可以采用多種方式來操控著賽車，重力感應或者搖桿都可以很好的玩轉各種賽車。

【車輛類型】

-福特f150猛禽

-吉普牧馬人

-吉普切諾基

-雪佛蘭開拓者K5

-巴哈甲蟲

-豐田陸地巡洋艦80

-梅賽德斯G狼

-龍蝦H1

-1970年福特F250

-路虎發現

-豐田Hilux

-豐田FJ巡洋艦拉力賽

-拉達·尼瓦（Lada Niva）

-UAZ 469

-氣體66

-卡瑪斯

-BTR LAV

相關介紹

國人狂熱SUV嫌棄旅行車，而歐洲人卻熱衷旅行車淡看SUV

雨露均沾？在汽車圈不存在的。比如一直不受待見的旅行車就是被打入冷宮的主兒，英文名叫“Wagon”，車迷中的黑話叫“瓦罐”。翻開旅行車的銷量表，真是一片黯淡。國內出名的旅行車更是屈指可數，反倒是像桑塔拉旅行版、老馬六Wagon、R36這種在近年來逐漸成為情懷車的代名詞，玩旅行車逐漸成為玩車的一種風潮。

但在歐洲它卻是集萬千寵愛于一身的香餑餑。他們更多的將其作為代步車，用于假期旅行野外野餐也不在話下。這就很奇怪了，這待遇和在中國遇到的截然相反。其實，大家一直都在努力說清楚這其中的原因和不解。當然，現實卻是無論怎么分析改造，始終不能成為國人的主流車型。既然改變不了現狀，分析分析也沒什么毛病。

原因一：價格是真的貴

目前的國內市場，旅行車型很少，大多都通過進口方式進入國內市場銷售。其中需要等待整車時間，最主要的是稅費成本高，自然售價比普通車型要高得多。三廂車的發動機底盤，外殼也差不多，只是比兩廂版長點而已，跟三箱版一樣長，卻要莫名多出4萬元，實在不劃算。

比如高爾夫的旅行版起售價已經接近22萬了，花這么大的價格只為換一個造型和一個大尾箱？如果相應車企考慮國產的話，應該銷量會有所提升，但對于追求性價比的國人來講，最主要的還是要看價格。

原因二：相比轎車和SUV，優勢殆盡

放在以前，本來從可乘用車身長度來說，旅行車比轎車和SUV都長。轎車第三排是后備箱，SUV很多也只有兩排座椅，軸距大部分還是兩米七、兩米六多。然而細查發現，旅行車大部分都是進口車，普遍沒像同級別轎車那樣加長軸距，比如華晨寶馬5系和五系旅行車。

原因三：汽車文化影響駕駛喜好

中國汽車文化和歐洲國家比起來，真是小巫見大巫，說得嚴重點，中國現在還未形成一定程度的汽車文化。歐洲消費者他們鐘情操控，鐘情駕駛樂趣，國人更加重視的是汽車的外觀、汽車配置。

再加上國內自駕旅游文化和需求還不夠飽和，旅行車自然沒有市場，而且中國人用車大多數比較講面子和排場，而旅行車在這些方面都不太符合國人對于汽車的要求，所以國內的消費者對于旅行車并沒抱有很大的熱情。