一款能夠讓我們在開放地圖環(huán)境之中展開自由駕駛的游戲。在這個開放的世界之中，我們可以操控各種帥氣的汽車前往不同的區(qū)域去打卡，完成游戲之中所有交代的地點解鎖!

C180 Driving Simulator(C180駕駛模擬器游戲)介紹

C180駕駛模擬器游戲下載分享給大家，這款游戲為大家?guī)�來豐富的玩法，在這里你可以選擇開放的地圖，通過完成駕駛任務獲得更多的金幣，可以升級改裝你的車輛，帶來更好的駕駛體驗。完成游戲之中所有交代的地點解鎖，完成全部地圖三星成就的計時挑戰(zhàn)，成為真正獨一無二的強大賽車手！

C180 Driving Simulator(C180駕駛模擬器游戲)亮點

1、3D城市圖像將為您帶來不同的體驗，并且您可以隨時進行沖刺冒險；

2、各種道具會隨時出現(xiàn)在賽道上以供使用，收集氮氣以完成冒險；

3、眾多地圖使您能夠冒險，控制汽車在各種道路上行駛并思考速度的樂趣。

C180 Driving Simulator(C180駕駛模擬器游戲)玩法

1、玩法內容全面升級，個性化的內容解鎖搭配新穎的競速賽道模擬暢快來襲；

2、即時互動體驗高品質的畫面風格讓每一次比賽都盡收眼底，特色互動搭配；

3、創(chuàng)新的玩法搭配上演感受別具一格的真實魅力，真實無比的創(chuàng)新競速模擬。

相關資訊

說起奔馳，想必大家非常熟悉，BBA中的老大哥，行業(yè)的標桿。但是在很多車評人口中，奔馳國內的代表——北京奔馳的口碑并不怎么好，減配呀，漏油呀，斷軸呀，車身材質呀，排量呀，在他們眼里北京奔馳一無是處。

然而現(xiàn)實情況卻是奔馳的銷量始終火爆，畢竟人家是奔馳啊！品牌溢價能力無出其右，即便是入門級的奔馳C級，也滿足了很多人的優(yōu)越感，而車子的實用性也是非常不錯的。但是奔馳有一點讓人頭疼，那就是新款車沒什么優(yōu)惠，甚至需要加價才能提車，這點讓許多買主感到別扭。

新車的高不可攀讓很多買主放棄新車選擇了二手車，花更少的錢辦同樣的事，何樂而不為？但是二手車魚龍混雜，行業(yè)水深，需要防范車輛有過事故或水泡。今天的客戶小杰雖然人年輕但心思縝密，看上了一輛奔馳C180L但并沒有貿然入手，而是在抖音上咨詢和對比了幾個驗車的機構，最終選擇了我們幫他鑒別車況。

接到任務后，小杰跟大蟲我轉述車行銷售的推介，說車子前部有過小碰撞，換了個前保險杠，四個面做漆，其它沒什么問題。大蟲我聽了之后嘿嘿一笑，還是看我的實地檢測吧！

先奉上車輛基本信息：

車型年款：奔馳C級 2015款 改款 C180L 運動型

出廠時間：2015-10

表顯里程：81180KM

廠商指導價：32.58萬

車行報價：20.88萬

檢測地點：河南鄭州

前保險杠肉眼可見毛邊，多次噴漆痕跡，看來前杠更換說的不假，后保險杠等其它地方也有一些劃痕瑕疵，都不怎么嚴重。

一般德系車的正常漆面厚度在130um左右，這臺C180L一上來就是1711um，機蓋右前角鈑金噴漆了。機蓋的鈑金噴漆一般有兩種可能，一種是被砸到了，另一種就是車子前部事故，具體是哪種情況，一會兒我們檢查發(fā)動機艙就知道了。

整車外觀覆蓋件，除了車頂和后備箱蓋外全部重新做過漆，而在所有噴漆的部位中，只有左前門和右后翼子板兩個地方?jīng)]有做鈑金，看來原車主用車挺糙的。右前翼子板位置的鈑金程度比較嚴重，一會兒需要留意內側有沒有損傷。

左右ABC六個柱子，只有右C柱簡單的噴漆，其它都是正常的漆面厚度，沒有切割燒焊的情況。

全車玻璃生產日期符合車輛出廠程序，玻璃四周沒有重新打膠痕跡，說明玻璃沒有更換，車輛沒有嚴重的翻車事故。

掀開引擎蓋，發(fā)動機艙布局規(guī)整，表面干凈整潔，賣相還是不錯。代號為M274的1.6T渦輪增壓發(fā)動機安靜的藏在蓋子下面，它的最大功率115千瓦，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米，匹配7擋手自一體變速箱。這個動力放在普通品牌的同級別車里可以說是優(yōu)秀的，但是放在奔馳上只能說夠用。

機艙從外到內，機蓋左右兩側固定螺絲沒有拆卸擰動，左前翼子板螺絲也沒有動過。不出意外，右前翼子板螺絲有明顯的拆卸痕跡，不過內側的加強筋并無變形修復痕跡，看來右前翼子板只是單純的拆卸修復。

對比兩側前大燈，左前大燈日期正常，沒有拆卸痕跡；右前大燈成色新一點兒，生產年份為2017年，滯后于車輛出廠時間，明顯后更換的。

水箱框架螺絲拆卸，生產標簽被撕破了，這是修理工一時調皮？還是有人想隱瞞什么呢？帶這種小標簽的都是外面修理廠的作品，非原廠部件，可以確認水箱框架是后更換的。

前防撞梁的小標簽也被人為撕破了。前縱梁看起來并沒有動過的，這個還得一會兒把車子升起來從底盤確認一下。

綜合來看，事故碰撞來自于右前方，造成了大燈、水箱框架、前防撞梁的更換，機蓋鈑金修復。看了下右前減震，塔頂沒有噴漆，基座螺絲沒有拆卸擰動，還好沒有傷到這里。

來看發(fā)動機部分，發(fā)動機機腳螺絲完好，氣門室蓋墊沒有滲油漏油，各個主要附件螺絲都是原廠狀態(tài)，排除了發(fā)動機拆卸大修的可能。

全車油液均沒有異常，原車主保養(yǎng)的還不錯。電瓶有些虧電，需要著車充電。看來車子停放的時間不短了。

來到車內，奔馳的內飾還是一如既往的賞心悅目，車內收拾的干凈利索，不過還是能看到一些部位的使用磨損痕跡。