海南省大數據管理局官方打造的一個海南省政務服務掌上服務大廳，椰省事app依托國家、海南省一體化政務服務平臺，面向自貿港個人、企業，匯聚省級、各市縣、特色園區以及行業主管部門的政務服務、公共服務能力，為自貿港人才引進、提升自貿港營商環境質量，提供掌上服務渠道，助力自貿港創新發展。

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創一流營商環境是實現法治化、國際化、便利化自貿港的必然要求，只有在一流營商環境下，才能加快匯聚人流、物流、資金流等要素，努力讓國內外投資者獲得準入最便捷、運行最順暢、成本最低廉的感受。  

“建立全天候進出島人流、物流、資金流監管系統，不僅是要做好管控，更是為了做好服務，支持海南創一流營商環境。”董學耕說，例如海南自貿港建設為吸引人才和企業來瓊，在個人所得稅方面有很大優惠，但同時要求其在海南島內要待滿183天，“進出島人流信息管理系統會為政策落地提供好技術方面的保障。”  

而在新冠疫情防控中，進出島人流信息管理系統發揮了重要作用，為疫情大數據精準防控、數字化防控和疫情防控指揮部決策提供了扎實的數據基礎。  

在海南自貿港建設過程中，貨物走私將成為重點防控打擊的行為。按照自貿港建設的“一線放開、二線管住”總體目標建設的海南進出島物流信息管理系統，自2018年10月上線運行以來，對物流監管成效顯著。  

省交通運輸廳數據顯示，2019年，海南進出島貨物總量逾7000萬噸。數以萬計的貨車、貨輪、貨機，挨個查驗費時又費力，物流既要“走得順”，也得“管得住”，這就需要借助技術的力量。  

海南自貿港物流監管服務系統軟件開發工程師王亮說，該系統采用大數據、物聯網等技術手段，以道路、水路、鐵路、航空運輸等進信息資源共享為基礎，整合接入了交通部、海關、鐵路公司等42個單位的62個系統數據，采集了海口、三亞、洋浦等16個碼頭的物流數據和監控視頻，最終形成進出島物流數據資源庫。  

值得一提的是，進出島物流信息管理系統強化對貨運車船運行軌跡監控預警能力，可以聯動多部門有效開展進出島物流防控和打擊走私行動，并可按“空、鐵、水、路”4種運輸方式進行查詢，詳細掌握當天進出島物流信息;同時對進出島貨物事后可稽查、可追溯。而通過滾裝港口安裝的檢驗設備，還可逐車檢定裝載貨物，查看貨物成像是否與其申報出島貨物相符，檢定符合要求的可以快速放行，從而提高物流的通行效率，助力海南自貿港營商環境的改善。  

進出島資金流信息管理系統則為海南自貿港建設構建起金融“防火墻”，通過匯總統計開展宏觀分析，為經濟形勢分析、防范化解金融風險、維護金融穩定等提供數據支撐。

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