更新:2019-04-09 15:51
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汽車是人們出行使用率最高的交通工具。追溯汽車行業(yè)對(duì)人工智能技術(shù)的追求史,美國(guó)的胡迪·利普森在《無(wú)人駕駛:人工智能將從顛覆駕駛開(kāi)始,全面重構(gòu)人類生活》一書(shū)中提到,無(wú)人駕駛汽車的雛形現(xiàn)于1939 年,彼時(shí),通用汽車就在紐約世界博覽會(huì)上展示了世界上第一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車原型。
然而,隨后的幾十年,無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出“達(dá)·芬奇難題”的狀態(tài),即關(guān)鍵性的性能技術(shù)還未被實(shí)現(xiàn),科技產(chǎn)品無(wú)法在現(xiàn)實(shí)中被應(yīng)用。直到近幾年,科技迅猛發(fā)展,人工智能技術(shù)得到跨越式的推進(jìn),人們對(duì)所謂無(wú)人駕駛或稱自動(dòng)駕駛的關(guān)注度又再度走高。
如今,中國(guó)的人工智能在汽車行業(yè)的應(yīng)用也已經(jīng)全面鋪開(kāi),無(wú)人駕駛概念也升級(jí)為“智能駕駛”。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、AI等智能技術(shù),傳統(tǒng)汽車業(yè)正在逐步革新,行業(yè)智能化發(fā)展的背景下,還促生了小鵬、蔚來(lái)、威馬等一批新勢(shì)力汽車制造商。
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