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電動車在最近幾年發(fā)展很快，還包括有國家的各種政策的支持，比如在北京純電動車不用搖號，不用限行。在上海，電動車同樣也不需要拍車牌，可以直接上牌。國家還宣布以后電動車不需要繳納汽車購置稅。看來，社會各界都對節(jié)能環(huán)保比較重視。那么電動車的續(xù)航里程相對傳統(tǒng)汽車來說，一直是個軟肋。那么電動車的領航者，特斯拉的電動車的續(xù)航里程是多少呢？

依照美國EPA的耗能換算公式、以33.7kWh換算為1加侖(約等於3.785L)的標準來換算，首批Model S具備平均89MPGe（37.65km/L）的耗能表現(xiàn)，以及約426km的續(xù)航里程，雖說比起市場上其他電動車款如NISSAN Leaf（99MPGe）、 HONDA Fit EV（118MPGe）、CHEVROLET Volt（93MPGe）、FORD Focus Electric（105MPGe）與MITSUBISHI i-MiEV（112MPGe），但考量到Model S的身形與定位是為大型豪華車款，能夠達到此一耗能表現(xiàn)已屬優(yōu)異。

當然在續(xù)航表現(xiàn)方面，約426km的續(xù)航里程還是比當初TESLA所宣稱的483km稍稍打了折扣，不過比起上述對手，在純電動模式下可達到出兩倍以上的行駛里程，甚至成為全球車壇以純電動行駛形式續(xù)航力最佳的車款，不過這僅是指頂級的300M等級車款，想要入手可是需要約7萬美元的代價，而原廠也推出續(xù)航力稍減的車款、如續(xù)航力分別為370km的230M，以及257.5km的160M兩款車型，購車成本也分別減少1至2萬美元左右。

此外，TESLA還會推出較300M更為強化性能的車款，動力方面雖說與一般車款同樣搭載9吋水冷式馬達與單速變速箱，搭配由PANASONIC所提供的85 kWh/8000cell規(guī)格的鋰離子電池模組，不過在經過重新調校之后，0-96km/h加速表現(xiàn)可由原本的5.6秒進一步縮短為4.5秒左右，不過報價則可能達到8.5萬美元之譜。

Tesla Model S電動車續(xù)航里程是多少呢

那么純電動車最為軟肋的續(xù)航里程呢？Model S也沒讓我們失望，目前上市的Model S搭載的是85kWh的電池組，Tesla宣稱其續(xù)航里程達到483km，是目前量產純電動車之最！而美國環(huán)保局公布的工況續(xù)航里程為426km，依舊很出色，基本上只要你不是動不動來個0-100km/h加速賽，Model S一次充電基本可以確保走到400km以上。

Tesla Model S

充電速度也是純電動車的軟肋，不過目前純電動車提供的快充模式基本上解決了這個問題。Model S用超級充電模式的話，可以在一個小時就把85kWh的電池組充滿電，長途旅行的話，開400km，到服務區(qū)停下來充電，慢悠悠吃頓午飯，電就充好了，還能開400多km呢，基本上對于Model S來說，只要充電設施完善，長途旅行不成問題。快充一般對電池壽命不大好，因此一般在家的時候可用普通充電，充滿電10個小時，大概一個晚上的時間，對于日常使用來說也不成問題。